??? 江門(mén)日?qǐng)?bào)訊 （記者/畢松杰） 記者昨日從市交通運(yùn)輸局獲悉，珠肇高鐵江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段江門(mén)水道特大橋已順利合龍，為后續(xù)架梁及鋪軌施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

??? 江門(mén)水道特大橋全長(zhǎng)1727米，分別上跨江門(mén)水道（Ⅳ級(jí)航道）、九子沙河（Ⅵ級(jí)航道），為珠肇高鐵全線最長(zhǎng)連續(xù)剛構(gòu)橋。其主墩樁徑2.5米，最長(zhǎng)鉆孔深度達(dá)103米，承臺(tái)置于深厚淤泥層，開(kāi)挖深度達(dá)14.1米。施工過(guò)程中，市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)施工單位優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新研發(fā)流塑狀深厚淤泥層下部結(jié)構(gòu)實(shí)用新型專利3項(xiàng)、工法關(guān)鍵技術(shù)1項(xiàng)。

??? 珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是珠江東西兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵。項(xiàng)目連接珠海、江門(mén)、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的廣州新機(jī)場(chǎng)，其中江門(mén)至廣州新機(jī)場(chǎng)段是深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)江門(mén)站與廣州新機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道與航空無(wú)縫銜接，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。