臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，大批外地船舶有序進(jìn)入江門銀洲湖、潭江、西江等水域避風(fēng)。
江門海事部門利用船舶防臺(tái)風(fēng)指揮管理系統(tǒng)，通過(guò)“信息化+網(wǎng)格化”構(gòu)建起全覆蓋管理體系。
昨日，臺(tái)風(fēng)遠(yuǎn)離，1300多艘船舶全部有序復(fù)航。
????□文/圖 江門日?qǐng)?bào)記者 皇智堯 郭永樂(lè)????通訊員 陳凌宇 王慎哲
????7月21日清晨，銀洲湖畔微風(fēng)拂過(guò)，來(lái)自陽(yáng)江的“恒泰拖1”船長(zhǎng)顧高波正指揮船員整裝待發(fā)。經(jīng)歷過(guò)臺(tái)風(fēng)“韋帕”的考驗(yàn)，他望著這片水域感慨萬(wàn)千：“不用自己找位置，江門提供的精準(zhǔn)指引就如同海上‘停車場(chǎng)’，這里像是一座永不設(shè)防的海上家園，為所有需要幫助的船只敞開(kāi)懷抱?！鳖櫢卟ǖ男穆暎莱隽嗽诮T避險(xiǎn)船舶人員的共同感受。
????7月20日，臺(tái)風(fēng)“韋帕”登陸前，江門管轄的銀洲湖、潭江、西江等水域，整齊地錨泊著來(lái)自市內(nèi)外的1300多艘船舶，其中外地船舶占比近八成，涵蓋風(fēng)電施工船、危險(xiǎn)品船、工程船、普通貨船等多種類型。
????僑都江門，正以海納百川的胸襟，成為大灣區(qū)最具包容性的船舶防臺(tái)風(fēng)基地。
????開(kāi)放基因
????融入防災(zāi)體系的“僑都擔(dān)當(dāng)”
????江門的這份擔(dān)當(dāng)，源于深植血脈的開(kāi)放基因，更源于對(duì)區(qū)域安全的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。
????2021年10月，江門市委書(shū)記陳岸明在調(diào)研海上搜救工作時(shí)強(qiáng)調(diào)，江門作為粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，河海相連，水運(yùn)發(fā)達(dá)，要認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“人民至上、生命至上”理念和安全生產(chǎn)重要論述精神，立足區(qū)域協(xié)同發(fā)展大局，完善應(yīng)急避險(xiǎn)體系，努力為全省海上防臺(tái)風(fēng)工作作出積極貢獻(xiàn)。次年臺(tái)風(fēng)季來(lái)臨前，他進(jìn)一步提出“分級(jí)分區(qū)分類”的科學(xué)防臺(tái)風(fēng)理念，并承諾投入專項(xiàng)資金開(kāi)展課題研究，展現(xiàn)出主動(dòng)服務(wù)區(qū)域安全的責(zé)任。
????這樣的指示背后，是沉甸甸的現(xiàn)實(shí)與需求。
????廣東是我國(guó)登陸臺(tái)風(fēng)最多、受臺(tái)風(fēng)災(zāi)害影響最重的地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，1949年至2023年，登陸過(guò)我國(guó)的臺(tái)風(fēng)次數(shù)達(dá)669次，其中登陸廣東的就有202次。這也意味著，廣東在挑起全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大梁的同時(shí)，也承擔(dān)著我國(guó)防臺(tái)風(fēng)工作最大的壓力。
????江門地處珠江三角洲西側(cè)，瀕臨南海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，是臺(tái)風(fēng)影響和登陸較頻繁的地區(qū)之一，年平均影響臺(tái)風(fēng)個(gè)數(shù)為4—5個(gè)。江門擁有420公里的海岸線和420公里的海島岸線，內(nèi)河通航里程780公里，珠江水系八大出?？陂T有兩個(gè)（虎跳門、崖門）在江門。
????根據(jù)江門海事局的統(tǒng)計(jì)，每次臺(tái)風(fēng)影響期間，進(jìn)入江門避風(fēng)的商船均超過(guò)1000艘。
????然而，船舶數(shù)量多與錨地資源不足之間的矛盾較為突出，一旦遭遇臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，若沒(méi)有完善的防風(fēng)避風(fēng)體系，極易出現(xiàn)船舶亂停亂放、碰撞等安全事故，這不僅威脅船員生命財(cái)產(chǎn)安全，還可能對(duì)水域生態(tài)環(huán)境造成破壞。
????從區(qū)域協(xié)同發(fā)展角度而言，大灣區(qū)內(nèi)航運(yùn)繁忙，臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害對(duì)水上交通和船舶安全的威脅是區(qū)域內(nèi)共同面臨的挑戰(zhàn)。江門構(gòu)建一批完善的船舶防風(fēng)避風(fēng)安全港灣，能夠?yàn)槭袃?nèi)外船舶提供避險(xiǎn)場(chǎng)所，緩解區(qū)域內(nèi)其他地方的防風(fēng)壓力，形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)的防臺(tái)風(fēng)格局，助力大灣區(qū)整體的安全穩(wěn)定發(fā)展。
????可見(jiàn)，江門十分有必要從頂層設(shè)計(jì)入手，把“主動(dòng)服務(wù)”寫入防災(zāi)體系建設(shè)的核心，讓僑都的開(kāi)放胸懷，轉(zhuǎn)化為守護(hù)千萬(wàn)船舶安全的實(shí)際行動(dòng)。
????體系支撐
????從“一張圖”到“一起干”
????在江門市委的支持指導(dǎo)下，一場(chǎng)防臺(tái)風(fēng)體系的創(chuàng)新實(shí)踐悄然展開(kāi)。江門海事局聯(lián)合市交通運(yùn)輸局、海洋綜合執(zhí)法支隊(duì)、航道事務(wù)中心，共同謀劃推出船舶防臺(tái)風(fēng)“分級(jí)分區(qū)分類”管理體系——
????“一張圖”統(tǒng)籌：繪制商漁船防臺(tái)風(fēng)部署“一張圖”，讓船舶停泊位置、管理責(zé)任一目了然；
????“分區(qū)”定域：將內(nèi)河與銀洲湖水域按船舶噸位劃分停泊區(qū)域，避免不同噸位船舶混雜；
????“分級(jí)”動(dòng)態(tài)調(diào)：根據(jù)臺(tái)風(fēng)等級(jí)實(shí)時(shí)調(diào)整停泊區(qū)域，臺(tái)風(fēng)越強(qiáng)，船舶越向安全核心區(qū)集中；
????“分類”精準(zhǔn)配：按船舶類型（如危險(xiǎn)品船、工程船）分配專屬防臺(tái)風(fēng)水域，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
????這套體系破解了“船舶多、錨地少”的難題，更通過(guò)“信息化+網(wǎng)格化”實(shí)現(xiàn)全覆蓋管理。
????在近年來(lái)的防御臺(tái)風(fēng)實(shí)踐中，江門又持續(xù)探索和完善“兵團(tuán)作戰(zhàn)”工作模式、防臺(tái)風(fēng)工作“十字法”，強(qiáng)化與周邊地市、相關(guān)部門、駐地部隊(duì)等的多維聯(lián)防聯(lián)動(dòng)。尤其是2023年，在商漁船防臺(tái)風(fēng)部署“一張圖”的基礎(chǔ)上，江門又開(kāi)始進(jìn)行信息化、智能化改革，在全省首創(chuàng)船舶防臺(tái)風(fēng)指揮管理系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)二三維綜合信息查詢、海域精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)分級(jí)、實(shí)時(shí)測(cè)繪信息查詢、水域三維空間分析等功能，還能實(shí)現(xiàn)防臺(tái)風(fēng)預(yù)警播發(fā)、船舶自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、錨位自動(dòng)生成、走錨自動(dòng)報(bào)警等精細(xì)化管控指揮。
????這些努力，進(jìn)一步助推了防風(fēng)“合力”的形成，使“分級(jí)分區(qū)分類”管理體系日趨優(yōu)化。
????實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)
????1300多艘船舶的“安全答卷”
????2023年7月，面對(duì)臺(tái)風(fēng)“泰利”，江門通過(guò)船舶防臺(tái)風(fēng)指揮管理系統(tǒng)，接納了大量來(lái)自陽(yáng)江的風(fēng)電船、漁船等周邊地市船舶進(jìn)入江門避風(fēng)，上百艘外市船舶有序錨泊而后復(fù)航，這次全省首創(chuàng)的“初試”，使江門贏得廣大船主的一致贊譽(yù)。
????近兩年，江門繼續(xù)用主動(dòng)探索和靠前作為，在服務(wù)廣東水上防臺(tái)風(fēng)防汛大局中，生動(dòng)詮釋著心懷“國(guó)之大者”的擔(dān)當(dāng)，讓各地船主更加深刻地感受到江門的溫度。
????臺(tái)風(fēng)“韋帕”成為這套體系的“試金石”。
????上周末，面對(duì)臺(tái)風(fēng)“韋帕”，江門轄區(qū)內(nèi)錨泊了來(lái)自市內(nèi)外的1300多艘船舶，其中上千艘、近八成來(lái)自外地。原計(jì)劃前往南海進(jìn)行科學(xué)考察的“嘉?？芚”就是其中之一。
????7月18日晚，“嘉海科X”順利?？吭谔督蜚y洲湖特大橋附近的一個(gè)錨位。當(dāng)?shù)弥陷d有23名科考師生后，江門迅速出動(dòng)海巡船，在19日將該船上的科考師生全部安全轉(zhuǎn)移上岸妥善安置?！敖T不僅防臺(tái)風(fēng)措施專業(yè)，服務(wù)也貼心周到，切實(shí)解決了我們的困難，大大方便了我們！”船長(zhǎng)施佳說(shuō)，這次經(jīng)歷讓大家感受到江門高效、有序的避風(fēng)安置服務(wù)，很是暖心。
????跑國(guó)際航運(yùn)的“HE XIA”號(hào)更有體會(huì)。這艘長(zhǎng)126米、裝載近4000噸貨物的貨船，從柬埔寨運(yùn)貨至新會(huì)時(shí)收到臺(tái)風(fēng)預(yù)警，海事部門為其就近安排新會(huì)港附近錨位，還主動(dòng)來(lái)電詢問(wèn)船上情況?！胺?wù)細(xì)致周到，方便后續(xù)作業(yè)。”船長(zhǎng)李錦強(qiáng)點(diǎn)贊道。
????7月21日，臺(tái)風(fēng)遠(yuǎn)離，1300多艘船舶全部有序復(fù)航。數(shù)據(jù)背后，是江門用開(kāi)放胸懷和科學(xué)管理，為大灣區(qū)船舶筑起“水上安全錨”的生動(dòng)實(shí)踐。開(kāi)放的僑都江門，正以更為包容的姿態(tài)，在粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展中，持續(xù)書(shū)寫“水上安全”的擔(dān)當(dāng)答卷，讓“永不設(shè)防的海上家園”成為灣區(qū)安全的溫暖注腳。
