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????江門日報訊 （文/圖 記者/畢松杰 通訊員/吳明耀） 5月29日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理、中鐵二十五局承建的深江高鐵江門段跨江門水道連續(xù)梁完成合龍（見圖）。這是江門段首次將智能懸灌造橋機(jī)投入到連續(xù)梁建設(shè)當(dāng)中，為深江高鐵建設(shè)按下“加速鍵”。

????深江高鐵起自新建深圳西麗站，終至江門站，其中深圳西麗至南沙段設(shè)計時速為200公里，南沙至江門段設(shè)計時速為250公里。由中鐵二十五局承建的12標(biāo)段，主要包括江門段13.41公里的正線、聯(lián)絡(luò)線、動車走行線及存車場站前工程、454孔雙線梁和92孔單線梁架梁任務(wù)以及全線鋪軌等施工任務(wù)。

????此次合龍的廣中江特大橋跨江門水道連續(xù)梁全長221.5米，是項目控制性工程?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人石炬介紹，該橋合龍地點位于326號至329號墩箱梁間，項目團(tuán)隊采用智能懸灌造橋機(jī)進(jìn)行施工。該造橋機(jī)具備自動行走、模板自動開合及姿態(tài)調(diào)節(jié)、自動噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，安裝拆除便捷，安全性能高。

????“相較于傳統(tǒng)支架法施工，這種智慧造橋機(jī)無須在地面搭建支架，可實現(xiàn)上方施工、下方正常通行，上下結(jié)構(gòu)同步作業(yè)，走行與合模施工時間可從原來的一天縮短為半天，大大提升施工效率?！笔嬲f。

????深江高鐵作為粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建成后將實現(xiàn)深圳前海自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通，進(jìn)一步織密大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。未來，深江高鐵將與廣深港高鐵、深茂鐵路等線路互聯(lián)互通，成為推動珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“黃金通道”，對促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。