????江門(mén)日?qǐng)?bào)訊 （文/圖 記者/畢松杰 通訊員/周洪旭）近日，隨著佛開(kāi)高速上一片高為2米，頂板寬度17米，重量約1245.8噸的連續(xù)鋼箱梁成功落位，由中鐵大橋局承建的江鶴高速改擴(kuò)建項(xiàng)目TJ03標(biāo)共和樞紐立交上跨佛開(kāi)高速A匝道2號(hào)橋鋼箱梁順利頂推完成（見(jiàn)上圖）。標(biāo)志著項(xiàng)目部完成全部跨佛開(kāi)高速鋼箱梁頂推任務(wù)這一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為該項(xiàng)目早日實(shí)現(xiàn)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????此次完成頂推施工的是江鶴高速改擴(kuò)建項(xiàng)目共和樞紐立交A匝道2號(hào)橋第7—9跨連續(xù)鋼箱梁。該連續(xù)鋼箱梁跨越既有佛開(kāi)高速和共和樞紐立交舊C匝道。頂推施工需搭設(shè)拼裝平臺(tái)及臨時(shí)墩，屬于超過(guò)一定規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。此外，該工程為弧形頂推，對(duì)頂推的施工工藝、設(shè)備、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的水平都有很高要求。

????此次鋼箱梁頂推施工采用了多點(diǎn)頂推方式，使用數(shù)控頂推設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了頂推施工橫向糾偏、縱向頂推、豎向頂升“三向一體”功能，確保了線(xiàn)型滿(mǎn)足要求。同時(shí)，項(xiàng)目部測(cè)量員和監(jiān)測(cè)單位人員對(duì)鋼箱梁進(jìn)行頂推線(xiàn)型控制和姿態(tài)監(jiān)控，并實(shí)時(shí)對(duì)鋼箱梁的位移和沉降情況進(jìn)行上報(bào)，確保了鋼箱梁頂推的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。